Запись 6 крепления под «экстрим»

Воодушевленный просмотрами ютуба и прочими форумами, побежал я в магаз за баксидкой, дабы отлить себе крепежи для «экстримок». Но увы, бутылочка в моей дыре 600 рубасов, и всяко понадобится не одна. я уже нашел в тырнете крепежи за 1100 руб. Поэтому энтузиазм как то стих…

Решил отбросить интернет и подумать сам) такое редко, но бывает, когда гугл не помогает. Как же мы отвыкли думать своей головой, особенно выясняется, что верная мысль приходит в течении 10 минут, а поиски в гугле заняли два три дня… Ну да ладно)

Решил я обратиться к тому, с чем проще, быстрее и сподручней.. К ДЕРЕВУ!)))

Нашел кусок фанеры, недобитый диск от болгарки (как раз встал в паз канистры) обвел, напилил лобзиком.

приложил к канистре, обвел отверстия

нашел брусок, от какой то прошлой «поделки» остался

нарезал, шлифанул на наждаке

просверлил. нашел только два барашка, поэтому пока крепежа будет только два, под одну двадцатку.

забил болты, предварительно увеличив немного под шляпку болта.

залил баксидкой. при забитии одна деталь немного треснула, нужно было высверливать больше. благо не критично.

по ходу дела, замазал остатками баксидки все косячки на фанере

просверлил отверстия в фанере. третья дырка лишняя, не сообразил, что по центру болт будет) выпилил две «крышки»

оставил все дело застывать.

На следующий день, продолжил.

соединил крепления, в брусках сверлил потоньше сверлом, если б треснуло, было б грустно)

на креплении слева прокосячил, не той стороной воткнул брусок, но для меня не критично, все равно сделано с запасом, придется точить.

на крышки поставил шайбы, замазал баксидкой. брусок к фанере тоже приклеил дополнительно.

оставил еще на сутки.

На третий день все застыло.

Покрасил с баллончика.

Так они и пролежали неделю, так как ездил без кофра. Менял аккумулятор, но об этом позже.

 

З.Ы. масляный фильтр на подходе…

цена: 328 000 пробег 0415 км.